[한진그룹] 대한航空 합격 자기introduction서(기술직, 2009년 하반기)
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작성일 23-01-26 09:00
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영어로 모국어로 사용하지 않는 저에게 모든 업무를 외국인과 진행해야 한다는 것은 큰 도전 이었습니다.
2. 지식/기술, 성격/태도 부문별 본인의 장단점 (800자)
다. 비행기에 대한 전문적인 지식도 없었던 고등학교 때, 단지 비행기를 좋아하는 순수한 열정 하나로 기계工學을 선택하였고, 군대를 선택할 때는 단지 비행기가 있어서 공군을 지원했습니다.
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[한진그룹] 대한航空 합격 자기introduction서(기술직, 2009년 하반기)
3. 직장생활에서의 활용 가능한 인생에서의 성공/실패 경험(800자)
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서식 > 자기소개서
대학교 입학 면접에서 왜 기계工學과를 지원했냐는 질문에 비행기를 만들고 싶다고 대답했습니다. 지원하시는 직무 잘 참조하셔서 꼭 서류합격 하시길 바라겠습니다..^^; 감사합니다!
1. 지원동기 및 입사후 포부 (800자)
기계工學을 전공하면서 열역학, 기계진동 등의 수업을 들으며 항공기의 기본원리에 대한 지식을 쌓은 것이 저의 장점(長點)입니다. 대한민국을 대표하는 항공사에 입사하여 자랑스런 태극 마크를 달고 전 세계를 누비는 비행기를 직접 만들고 안전하게 날 수 있게 하고 싶기에 지원하였습니다. 항공기의 기술과 설계에 있어서 역학적 기본지식은 빠른 업무 適應(적응)에 도움이 되고, 문제 해결과정에서도 기본을 바탕으로 한 창의적인 해결책을 제시할 수 있다고 생각합니다. 지원하시는 직무 잘 참조하셔서 꼭 서류합격 하시길 바라겠습니다. 하지만 이러한 단점은 입사 후 2-3 년간 정비분야에서 실제 경험을 통해서 극복할 수 있다고 봅니다. 이러한 이론적인 지식에 비해 저는 실제 경험이 부족한 편입니다..^^; 감사합니다!
어렵게 구한 합격 자기introduction서 입니다. 실제 항공기의 내부를 직접 보고, 부품을 만져볼 수 없는 기회가 없었기에 그것이 저의 단점이라고 생각합니다.
자소서, 취업, 면접, 합격, 자기소개
올해 1월부터 8월까지 스위스 ALSTOM본사에서 인턴생활을 했습니다.
어렵게 구한 합격 자기소개서 입니다.하늘을 나는 것이 인류의 꿈이라면 그 하늘을 나는 비행기를 직접 만들어 보고 싶은 것이 저의 꿈입니다.
